Agrāk lielākajā daļā automašīnu riteņu gultņu tika izmantoti vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņi pa pāriem.Attīstoties tehnoloģijām, automašīnām ir plaši izmantoti automašīnu rumbu bloki.Ar katru dienu palielinās rumbas gultņu bloku izmantošanas diapazons un daudzums, un tagad tas ir attīstījies līdz trešajai paaudzei: pirmā paaudze sastāv no divrindu leņķa kontakta gultņiem.Otrajai paaudzei ir atloks uz ārējā sacīkšu ceļa gultņa nostiprināšanai, kas var vienkārši uzlikt gultni uz riteņa vārpstas un nostiprināt to ar uzgriežņiem.Atvieglo automašīnas apkopi.Trešās paaudzes rumbas gultņu bloks izmanto gultņa bloka un bremžu pretbloķēšanas sistēmas kombināciju.Rumbas blokam ir iekšējais atloks un ārējais atloks, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks samontē visu gultni kopā.

Nolietoti vai bojāti rumbas gultņi vai rumbas bloki var izraisīt neatbilstošu un dārgu jūsu transportlīdzekļa atteici uz ceļa vai pat sabojāt jūsu drošību.Lietojot un uzstādot rumbas gultņus, lūdzu, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem:

1. Lai nodrošinātu maksimālu drošību un uzticamību, ieteicams vienmēr pārbaudīt rumbas gultņus neatkarīgi no transportlīdzekļa vecuma – pievērsiet uzmanību tam, vai gultņiem nav agrīnas brīdinājuma nodiluma pazīmes: tostarp berzes troksni griešanās vai piekares laikā. kombinētie riteņi.Neparasts palēninājums pagrieziena laikā.

Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu priekšējo riteņu rumbas gultņus ieteicams ieeļļot, kad transportlīdzeklis ir nobraucis līdz 38 000 kilometru.Nomainot bremžu sistēmu, pārbaudiet gultņus un nomainiet eļļas blīvi.

2. Ja dzirdat troksni no rumbas gultņa, pirmkārt, ir svarīgi atrast vietu, kur rodas troksnis.Ir daudz kustīgu daļu, kas var radīt troksni, vai dažas rotējošas daļas saskaras ar nerotējošām daļām.Ja tiek apstiprināts, ka troksnis ir gultņos, gultņi var būt bojāti un tie ir jānomaina.

3. Tā kā priekšējā riteņa rumbas darba apstākļi, kas noved pie gultņu bojājuma abās pusēs, ir līdzīgi, pat ja ir salūzis tikai viens gultnis, ieteicams to nomainīt pa pāriem.

4. Rumbas gultņi ir jutīgi, un jebkurā gadījumā ir nepieciešamas pareizas metodes un piemēroti instrumenti.Uzglabāšanas, transportēšanas un uzstādīšanas laikā gultņa daļas nedrīkst tikt bojātas.Dažiem gultņiem ir nepieciešams lielāks spiediens, lai iespiestos, tāpēc ir nepieciešami īpaši instrumenti.Noteikti skatiet automašīnas ražotāja rokasgrāmatu.

5. Gultnis jāuzstāda tīrā un sakoptā vidē.Smalko daļiņu iekļūšana gultnī arī saīsinās gultņa kalpošanas laiku.Nomainot gultņus, ir ļoti svarīgi uzturēt tīru vidi.Nav atļauts sist pret gultni ar āmuru, un uzmanieties, lai gultnis nenokristu zemē (vai līdzīga nepareiza rīcība).Pirms uzstādīšanas ir jāpārbauda arī vārpstas un korpusa stāvoklis, jo pat neliels nodilums var izraisīt gultņa sliktu piemērotību un priekšlaicīgu atteici.

6. Rumbas gultņa blokam nemēģiniet izjaukt rumbas gultni vai noregulēt rumbas bloka blīvgredzenu, pretējā gadījumā tiks bojāts blīvgredzens un tajā ieplūdīs ūdens vai putekļi.Pat blīvgredzena un iekšējā gredzena ceļi ir bojāti, kā rezultātā gultnis var neatgriezeniski bojāties.

7. Blīvgredzena iekšpusē ir magnētisks vilces gredzens, kas aprīkots ar ABS ierīces gultņiem.Šo vilces gredzenu nevar sasist, sasist vai sadurties ar citiem magnētiskajiem laukiem.Pirms uzstādīšanas izņemiet tos no kastes un turiet tos prom no magnētiskajiem laukiem, piemēram, dzinējiem vai izmantotajiem elektroinstrumentiem.Uzstādot šos gultņus, mainiet gultņu darbību, veicot ceļa pārbaudi, novērojot ABS trauksmes tapu instrumentu panelī.

8. Rumbas gultņiem, kas aprīkoti ar ABS magnētiskajiem vilces gredzeniem, lai noteiktu, kurā pusē ir uzstādīts vilces gredzens, varat izmantot vieglu un mazu priekšmetu tuvu gultņa malai, un gultņa radītais magnētiskais spēks. piesaistīt to.Uzstādot, pavērsiet pusi ar magnētisko vilces gredzenu uz iekšu, pret ABS jutīgajām sastāvdaļām.Piezīme: nepareiza uzstādīšana var izraisīt bremžu sistēmas atteici.

9. Daudzi gultņi ir noblīvēti, un šāda veida gultnis nav jāieeļļo visu tā kalpošanas laiku.Citi nenoblīvēti gultņi, piemēram, divrindu konusveida rullīšu gultņi, uzstādīšanas laikā jāieeļļo ar smērvielu.Tā kā gultņa iekšējais dobums ir dažāda izmēra, ir grūti noteikt, cik daudz smērvielas pievienot.Vissvarīgākais ir nodrošināt, lai gultnī būtu smērviela.Ja smērvielas ir pārāk daudz, gultņa griešanās laikā liekā smērviela iztecēs.Vispārējā pieredze: Uzstādot, kopējam smērvielas daudzumam jābūt 50% no gultņa klīrensa.

10. Uzstādot pretuzgriezni, gultņa veida un gultņa ligzdas atšķirības dēļ griezes moments ir ļoti atšķirīgs.Pievērsiet uzmanību attiecīgajiem norādījumiem.