Parādība (1): sliktas eļļošanas gadījumā dažādos rites gultņu bojājumu veidos parādīsies dažādas slodzes.Kad slodze ir maza un ir slīdēšana, rodas smalks ādas lobīšanās.Jo to ir daudz un tie izskatās kā bedres sacīkšu trasē.Lai to aprakstītu, mēs izmantojam pitting.Ja slodze ir liela un smēreļļas plēve kļūst plāna, piemēram, ūdens iekļūšana, kad sacīkšu trase tiek pulēta zem spiediena, parādīsies čaulas formas bedrītes.Ja slodze ir liela un eļļošana ir slikta, sacīkšu trasē būs ļoti izteikts apsildāms laukums, un pēc darbības turpināšanas parādīsies sākotnējās plaisas.Cēloņi: – Slikta eļļošana, jo: • Nepietiekama smērvielas padeve • Pārāk augsta darba temperatūra • Ūdens iekļūšana, kas izraisa pārmērīgu berzi un materiāla spriegumu uz sacīkšu trases virsmām – Dažkārt ir līdzekļi pret slīdēšanu: – Palieliniet smērvielas daudzumu – izmantojiet augstas viskozitātes un pārbaudītas EP smērvielas. piedevas, kur vien iespējams – Dzesējošās smērvielas/gultņi – Ja iespējams, mīkstākas smērvielas – Novērš ūdens iekļūšanu • Nogurums nodiluma dēļ.

Parādība (2): piemēram, konusveida rullīšu gultņu rites elementi ir plaisājuši.lentes trase.Iemesls: smērvielas piesārņojuma dēļ, piemēram, svešķermeņu iekļūšanas dēļ blīvējuma bojājuma dēļ, gultņu daļas ir nodilušas rites kontakta zonā un mainās detaļu ģeometrija.Daļa no vietējās pārslodzes rezultāta ir saistīta arī ar nepareizu konusveida rullīšu gultņu regulēšanu.Korektīvie pasākumi: – Savlaicīga smērvielas nomaiņa – Eļļas filtrs – Blīvju uzlabošana – Bojāto blīvējumu savlaicīga nomaiņa – Gredzenu un rullīšu īpaša termiskā apstrāde • Nogurums no sacietējušā slāņa lūzuma.

Parādība (3): virsmas rūdītajām gultņu daļām ir lieli sacīkšu ceļa gabali, kas nolobījušies.Cēloņi: – Sacietējušā slāņa plaisāšana vai atdalīšanās – Pārāk liela slodze vai nepietiekams rūdītā slāņa dziļums noteiktai slodzei, piemēram, nepareizas konstrukcijas slodžu dēļ Risinājums: – Sacietējušā slāņa dziļumu pielāgot slodzes apstākļiem – Izvairīties no pārslodzes. noņemšanas gultnis. Ritošā kontakta režīms un bojājumi. Ritošā kontakta režīms 51. Nodilums dažādās vietās var mainīt detaļas kontakta laukuma ģeometriju līdz tādam līmenim, ka lokalizēta pārslodze izraisa noguruma kļūmi.