Agrīni slīdgultņu bojājumi ir daudz biežāki nekā gultņu izdegšana, tāpēc ir svarīgi novērst agrīnus slīdgultņu bojājumus.Pareiza slīdgultņu apkope ir efektīvs veids, kā samazināt gultņu agrīnus bojājumus, un uzticama garantija gultņu mūža pagarināšanai.Tāpēc, veicot dzinēja ikdienas apkopi un remontu, uzmanība jāpievērš sakausējuma virsmas izskatam un formai, gultņa aizmugures, gala un malu stūriem.Pasākumi, lai uzlabotu gultņa darba apstākļus un pievērstu uzmanību slīdošā gultņa agrīnu bojājumu novēršanai.

① Stingri izmēriet dīzeļdzinēja korpusa galvenā gultņa atveres koaksialitāti un apaļumu.Lai mērītu dzinēja korpusa galvenā gultņa cauruma koaksialitāti, dīzeļdzinēja korpusa koaksialitāte, kas jāmēra, ir precīzāka, un vienlaikus tiek mērīts kloķvārpstas noplūde, lai izvēlētos biezumu. gultņa bukse, lai eļļas eļļošanas sprauga būtu konsekventa katrā ass pozīcijā.Ja dīzeļdzinējs ir bijis pakļauts ripojošām flīzēm, lidojošām automašīnām utt., pirms montāžas ir jāpārbauda virsbūves galvenā gultņa atveres koaksialitāte.Ir arī prasības apaļumam un cilindriskumam.Ja tas pārsniedz limitu, tas ir aizliegts.Ja tas ir robežās, izmantojiet slīpēšanas metodi (tas ir, uzklājiet uz gultņa paliktņa atbilstošu sarkanā svina pulvera daudzumu, ievietojiet to kloķvārpstā un pagrieziet to, un pēc tam noņemiet gultņa vāku, lai pārbaudītu gultņa paliktni. detaļas tiek nokasītas, izmēra izmaiņas tiek mērītas, lai nodrošinātu lietošanas uzticamību.

② Uzlabojiet gultņu apkopes un montāžas kvalitāti un stingri kontrolējiet savienojošo stieņu pārvietošanās ātrumu.Uzlabojiet gultņa eņģes kvalitāti, pārliecinieties, ka gultņa aizmugure ir gluda un bez plankumiem, un pozicionēšanas izciļņi ir neskarti;pašatlēciena lielums ir 0,5–1,5 mm, kas pēc montāžas var nodrošināt, ka gultņa bukse ir cieši piestiprināta ar gultņa sēdekļa caurumu ar savu elastību;jaunajiem 1. Visiem vecajiem klaņiem ir jāmēra to paralēlisms un savijums, un nekvalificētiem klaņiem aizliegts uzkāpt uz auto;katram gultņa ligzdā uzstādīto augšējo un apakšējo gultņa bukses galam jābūt 30-50 mm augstākam par gultņa sēdekļa plakni, augstākam par Daudzums var nodrošināt, ka gultnis un gultņa sēdeklis ir cieši saskaņoti pēc gultņa vāciņa skrūvju pievilkšanas saskaņā ar norādīto griezes momentu, radot pietiekamu berzes pašbloķējošo spēku, gultnis neatbrīvosies, siltuma izkliedes efekts ir labs, un gultnis ir novērsts no ablācijas un nodiluma;gultņa darba virsmu nevar saskaņot, nokasot 75% līdz 85% no kontakta atzīmēm, ir jāizmanto kā mērījumu standarts, un gultņa un kakliņa atbilstības atstarpei jāatbilst prasībām bez skrāpējumiem.Turklāt montāžas laikā pievērsiet uzmanību kloķvārpstas tapu un gultņu apstrādes kvalitātes pārbaudei un stingri ievērojiet remonta procesa specifikācijas, lai novērstu nepareizu uzstādīšanu nepareizu uzstādīšanas metožu un nevienmērīga vai neatbilstoša gultņu skrūvju griezes momenta dēļ, kā rezultātā rodas lieces deformācija un stress Koncentrācija, kas izraisa agrīnus gultņa bojājumus.

Veiciet iegādāto jauno gultņu bukšu pārbaudi uz vietas.Koncentrējieties uz gultņa bukses biezuma starpības mērīšanu un brīvās atveres izmēru un pārbaudiet virsmas kvalitāti pēc izskata.Pēc veco gultņu tīrīšanas un pārbaudes labā stāvoklī oriģinālais korpuss, oriģinālā kloķvārpsta un oriģinālie gultņi tiek samontēti un izmantoti in situ.

Nodrošiniet dīzeļdzinēja bloka un motoreļļas tīrību.Uzlabojiet tīrīšanas iekārtu veiktspēju, stingri kontrolējiet tīrīšanas kvalitāti un uzlabojiet dažādu dīzeļdzinēju daļu tīrību.Vienlaikus tika attīrīta montāžas vietas vide un izgatavots cilindru čaulas putekļu vāks, kas būtiski uzlaboja dīzeļdzinēja montāžas tīrību.

③ Saprātīgi izvēlieties un iepildiet smēreļļu.Lietošanas laikā jāizvēlas smēreļļa ar zemu eļļas plēves virsmas spraigumu, lai samazinātu eļļas plūsmas ietekmi, kad veidojas gaisa burbuļi sabrūk, kas var efektīvi novērst gultņa kavitāciju;smēreļļas viskozitātes pakāpi nevajadzētu palielināt pēc vēlēšanās, lai nepalielinātu nestspēju.Dzinēja koksēšanas tendence;dzinēja smēreļļas virsmai jābūt standarta diapazonā, smēreļļai un degvielas uzpildes instrumentiem jābūt tīriem, lai nepieļautu netīrumu un ūdens iekļūšanu tajā, un tajā pašā laikā nodrošinātu katras dzinēja daļas blīvēšanas efektu.Pievērsiet uzmanību regulārai smēreļļas pārbaudei un nomaiņai;vietai, kur iepilda smēreļļu, jābūt brīvai no piesārņojuma un smilšu vētrām, lai novērstu visu piesārņojošo vielu iekļūšanu;aizliegts jaukt dažādas kvalitātes, dažādas viskozitātes pakāpes un dažāda pielietojuma smēreļļas.Nokrišņu laiks parasti nedrīkst būt mazāks par 48 stundām.

④ Izmantojiet un veiciet pareizu dzinēja apkopi.Uzstādot gultni, vārpsta un gultņa kustīgā virsma jāpārklāj ar tīru norādītās markas motoreļļu.Kad dzinēja gultņi ir atkārtoti uzstādīti, pirms pirmās iedarbināšanas izslēdziet degvielas slēdzi, izmantojiet starteri, lai dažas reizes iedarbinātu dzinēju tukšgaitā, un pēc tam ieslēdziet un ieslēdziet degvielas slēdzi, kad dzinēja eļļas spiediena mērītājs rāda. displejā un novietojiet droseļvārstu vidējā un zemā ātruma pozīcijā, lai iedarbinātu dzinēju.Ievērojiet dzinēja darbību.Tukšgaitas laiks nedrīkst pārsniegt 5 minūtes.Veiciet labu darbu jaunās mašīnas un dzinēja iestrādei pēc kapitālā remonta.Iebraukšanas periodā ir aizliegts ilgstoši strādāt pēkšņas slodzes palielināšanās un samazināšanās un liela ātruma apstākļos;To var izslēgt tikai pēc 15 minūšu ilgas darbības ar zemu ātrumu zem slodzes, pretējā gadījumā iekšējais siltums netiks izkliedēts.

Stingri kontrolējiet lokomotīves palaišanas temperatūru un palieliniet eļļas padeves laiku palaišanai.Ziemā papildus lokomotīves palaišanas temperatūras stingrai kontrolei jāpalielina arī eļļas padeves laiks, lai nodrošinātu, ka eļļa sasniedz dīzeļdzinēja berzes pārus un līdz minimumam samazinātu katra berzes pāra jaukto berzi, kad dīzeļdzinējs tiek iedarbināts. .Eļļas filtra maiņa.Kad spiediena starpība starp eļļas filtra priekšpusi un aizmuguri sasniegs 0,8 MPa, tas tiks nomainīts.Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu eļļas filtrējošo efektu, eļļas filtrs ir regulāri jāmaina, lai samazinātu piemaisījumu saturu eļļā.

Pastiprināt eļļas filtra un kartera ventilācijas ierīces tīrīšanu un apkopi, un savlaicīgi nomainiet filtra elementu saskaņā ar instrukcijām;nodrošināt normālu dzinēja dzesēšanas sistēmas darbību, kontrolēt normālu dzinēja temperatūru, novērst radiatora "uzvārīšanos" un stingri aizliegt braukt bez dzesēšanas ūdens; Pareiza degvielas izvēle, precīza gāzes sadales fāzes un aizdedzes laika regulēšana utt. ., lai novērstu neparastu dzinēja sadegšanu: savlaicīgi pārbaudiet un noregulējiet kloķvārpstas un gultņu tehnisko stāvokli.

Regulāri veiciet motoreļļas ferogrāfisko analīzi, lai samazinātu negadījumu skaitu.Apvienojumā ar motoreļļas ferrogrāfisko analīzi, neparastu nodilumu var noteikt laikus.Saskaņā ar motoreļļas ferrogrāfiskās analīzes modeli var precīzi noteikt abrazīvo graudu sastāvu un iespējamās atrašanās vietas, lai novērstu problēmas pirms to rašanās un izvairītos no flīžu degšanas šahtas avārijas.