Ja vien ir savienojuma gultņi: leņķa kontakta lodīšu gultņi, vilces savienojuma gultņi, radiālo savienojumu gultņi, kāta gala savienojuma gultņi.Konusveida rullīšu gultnis ir sava veida rites gultnis, un tā ir viena no daļām, ko plaši izmanto mūsdienu iekārtās.Tas balstās uz rites kontaktu starp galvenajām sastāvdaļām, lai atbalstītu rotējošās daļas.Lielākā daļa rullīšu gultņu ražotāju tagad ir standartizējuši.Rullīšu gultņiem ir mazs palaišanas griezes moments, augsta griešanās precizitāte un ērta izvēle.Savienojumu gultņu klasifikācija galvenokārt balstās uz virzienu, kādā tie var izturēt slodzi, nominālo saskares leņķi un konstrukcijas veidu.

Kādas ir radiālo savienojumu gultņu īpašības?
(1) E veidam ir viens ārējais gredzens un nav smēreļļas rievas.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(2) ES tipa vienas spraugas ārējais gredzens ar smēreļļas rievu.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(3) ES-2RS tipa vienas spraugas ārējais gredzens ar smēreļļas rievu un blīvgredzeniem abās pusēs.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(4) GEE WES-2RS tipa vienas spraugas ārējais gredzens, ar smēreļļas rievu, ar blīvgredzeniem abās pusēs.Vienas rindas konusveida rullīšu gultņu eļļošanai ir liela nozīme gultņiem.Gultņa smērviela var ne tikai samazināt berzes pretestību, bet arī piedalīties siltuma izkliedēšanā, samazinot kontakta spriegumu, absorbējot vibrāciju un novēršot koroziju.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(5) ESN tipa vienas spraugas ārējam gredzenam ir smēreļļas rieva, bet ārējam gredzenam ir atdures rieva.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.Tomēr, ja aksiālo slodzi sedz apturēšanas gredzens, tā spēja izturēt aksiālo slodzi samazinās.

(6) XSN tipa dubultā spraugas ārējam gredzenam (šķeltajam ārējam gredzenam) ir smēreļļas rieva, un ārējam gredzenam ir atdures rieva.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.Tomēr, ja aksiālo slodzi sedz apturēšanas gredzens, tā spēja izturēt aksiālo slodzi samazinās.

(7) HS tipa iekšējam gredzenam ir smēreļļas rieva, dubultā puse ārējais gredzens, atstarpi var noregulēt pēc nodiluma (detaļu atteices pamatveids).Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(8) DE1 tipa iekšējais gredzens ir rūdīts gultņu tērauds, un ārējais gredzens ir gultņa tērauds.Kad iekšējais gredzens ir samontēts, tas tiek izspiests un izveidots ar smēreļļas rievām un eļļas caurumiem.Gultņiem, kuru iekšējais diametrs ir mazāks par 15 mm, nav smēreļļas rievu un eļļas caurumu.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(9) DEM 1. tipa iekšējais gredzens ir rūdīts gultņu tērauds, un ārējais gredzens ir gultņa tērauds.Kad iekšējais gredzens ir samontēts, tas tiek izspiests un izveidots.Pēc tam, kad gultnis ir uzstādīts gultņa ligzdā, gala rieva tiek izspiesta uz ārējā gredzena, lai gultni nostiprinātu aksiāli.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā..

(8) DE1 tipa iekšējais gredzens ir rūdīts gultņu tērauds, un ārējais gredzens ir gultņa tērauds.Kad iekšējais gredzens ir samontēts, tas tiek izspiests un izveidots ar smēreļļas rievām un eļļas caurumiem.Gultņiem, kuru iekšējais diametrs ir mazāks par 15 mm, nav smēreļļas rievu un eļļas caurumu.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.

(9) DEM 1. tipa iekšējais gredzens ir rūdīts gultņu tērauds, un ārējais gredzens ir gultņa tērauds.Kad iekšējais gredzens ir samontēts, tas tiek izspiests un izveidots.Pēc tam, kad gultnis ir uzstādīts gultņa ligzdā, gala rieva tiek izspiesta uz ārējā gredzena, lai gultni nostiprinātu aksiāli.Tas var izturēt radiālo slodzi un nelielu aksiālo slodzi jebkurā virzienā.