Gultņu pārkaršanas iemesli ir šādi:

①eļļas trūkums;②pārāk daudz eļļas vai pārāk bieza eļļa;③netīra eļļa, sajaukta ar piemaisījumu daļiņām;④vārpstas locīšana⑤nepareiza transmisijas ierīces korekcija (piemēram, ekscentriskums, transmisijas siksna vai sakabe Ja tā ir pārāk saspringta, palielināsies spiediens uz gultni un palielināsies berze);⑥Gala vāks vai gultnis nav pareizi uzstādīts, un montāžas process ir nepareizs, izraisot sacīkšu trases virsmas bojājumus un deformācijas, izraisot berzi un karstumu darbības laikā;pieguļ pārāk cieši vai pārāk vaļīgi;⑦Vārpsta Strāvas ietekme (jo lielo motoru statora magnētiskais lauks dažkārt ir nelīdzsvarots, uz vārpstas rodas inducēts elektromotora spēks. Nelīdzsvarotā magnētiskā lauka cēloņi ir lokālās serdes korozija, paaugstināta pretestība un nevienmērīgas gaisa spraugas starp stators un rotors, kā rezultātā vārpsta Strāva izraisa virpuļstrāvas sildīšanu. Vārpstas strāvas vārpstas spriegums parasti ir 2-3 V)⑧Siltuma izkliedes apstākļi ir slikti gaisa dzesēšanas dēļ.

SKF motora gultņu atteices analīze, apkope un pretpasākumi jābalsta uz iemesliem①-③.Jāpārbauda un atbilstoši jānoregulē eļļas līmenis;ja eļļa sabojājas, iztīriet gultņu kameru un nomainiet to ar kvalificētu eļļu.

Saprāta dēļ④, saliektā vārpsta verifikācijai jānovieto uz virpas.

Iemeslu dēļ⑤-⑥, diametrs un aksiālais izlīdzinājums ir attiecīgi jākoriģē un jāpielāgo.

Saprāta dēļ⑦, vispirms jāmēra vārpstas spriegums, mērot vārpstas spriegumu.Varat izmantot 3–1 OV augstas iekšējās pretestības mainīgas strāvas voltmetru, lai izmērītu spriegumu v1 starp abiem motora vārpstas galiem un spriegumu v2 starp pamatni un gultni.Lai novērstu virpuļstrāvu rašanos motora gultņos, zem gultņa sēdekļa galvenā motora vienā galā ir novietota izolācijas plāksne.Tajā pašā laikā bultskrūvēm, tapām, eļļas caurulēm un atlokiem gultņa sēdekļa apakšā tiek pievienoti izolācijas plākšņu pārsegi, lai nogrieztu virpuļstrāvas ceļu.Izolācijas plātnes pārsegu var izgatavot no auduma lamināta (caurules) vai stikla šķiedras lamināta (caurules).Izolācijas paliktnim jābūt par 5 ~ 1 Omm platākam par katras gultņa pamatnes malas platumu.

Saprāta dēļ⑧, var uzlabot ventilācijas apstākļus motora darbībai, piemēram, uzstādot ventilatorus utt.

Ritošie elementi un sacīkšu ceļa virsma ir nospriegota.Gultnis rada slīdēšanas berzes pretestību slīdēšanas dēļ rotācijas laikā.Inerces spēka un slīdošās berzes pretestības mijiedarbība uz gultņu rullīšiem un sprostu ātrgaitas režīmā izraisa rites elementu slīdēšanu uz sacīkšu ceļa.Un sacīkšu ceļa virsma ir saspringta.

Gultņu rites elementu noguruma lobīšanās iemesli ir daudz.Pārmērīgs gultņa klīrenss, ilgstoša gultņa izmantošana un paša gultņa materiāla defekti var izraisīt rites elementa lobīšanos.Liela slodze un liela ātruma gultņu stāvoklis ilgstošas ​​lietošanas laikā ir arī viens no svarīgiem gultņu noguruma iemesliem.Ritošie elementi nepārtraukti griežas un slīd gultņa iekšējā un ārējā gredzena trasē.Pārmērīga klīrenss liek ritošajiem elementiem kustības laikā izturēt augstas frekvences un augstas intensitātes trieciena slodzi.Turklāt paša gultņa materiāla defekti un gultņa ilgstoša izmantošana izraisīs gultņa rites elementu noguruma lobīšanos.

Korozija Gultņu korozijas bojājumi ir salīdzinoši reti.Parasti to izraisa gultņa gala vāka skrūvju atteice, kas nav pievilkta vietā, izraisot ūdens iekļūšanu motorā darbības laikā un smērvielas sabojāšanos.Motors nedarbosies ilgu laiku, un gultņi arī kļūs korozija.Rūsušu gultņu tīrīšana ar petroleju var noņemt rūsu.Būris ir vaļīgs

Vaļīgs būris darbības laikā var viegli izraisīt sadursmi un nodilumu starp būru un rites elementiem.Smagos gadījumos sprostu kniedes var salūzt, izraisot eļļošanas apstākļu pasliktināšanos un gultņa iestrēgšanu.

Motora gultņu neparastā trokšņa iemesli un būra "čīkstošā" trokšņa cēloņu analīze: To izraisa vibrācija un sadursme starp būru un rites elementiem.Tas var notikt neatkarīgi no smērvielas veida.Tas var izturēt lielu griezes momentu, slodzi vai radiālo klīrensu.biežāk rodas.Risinājums: A. Izvēlieties gultņus ar nelielu atstarpi vai veiciet gultņu priekšslodzi;B. Samaziniet momenta slodzi un samaziniet uzstādīšanas kļūdas;C. Izvēlieties labu smērvielu.

Nepārtraukta dūkojoša skaņa "zumc...": cēloņu analīze: motors, darbojoties bez slodzes, izdod zumēšanai līdzīgu skaņu, un motoram rodas neparastas aksiālās vibrācijas, un, ieslēdzot vai izslēdzot, ir dzirdama dūkoņa skaņa.Īpašas īpašības: vairākiem dzinējiem ir slikti eļļošanas apstākļi, un ziemā abos galos tiek izmantoti lodīšu gultņi.

Temperatūras paaugstināšanās: Īpašās īpašības: Pēc gultņa darbības temperatūra pārsniedz nepieciešamo diapazonu.Cēloņu analīze: A. Pārāk daudz smērvielas palielina smērvielas pretestību;B. Pārāk mazs klīrenss rada pārmērīgu iekšējo slodzi;C. Instalācijas kļūda;D. Blīvēšanas iekārtu berze;E. Gultņu rāpošana.Risinājums: A. Izvēlieties pareizo smērvielu un izmantojiet atbilstošu daudzumu;B. Izlabojiet klīrensa priekšslodzi un koordināciju un pārbaudiet brīvā gala gultņa darbību;C. Uzlabot gultņa sēdekļa precizitāti un uzstādīšanas metodi;D. Uzlabojiet blīvējuma formu.Motors bieži rada vibrāciju, ko galvenokārt izraisa nestabila vibrācija, ko izraisa aksiālā vibrācija, ja vārpstas izlīdzināšanas veiktspēja nav laba.Risinājums: A. Izmantojiet smērvielu ar labu eļļošanas veiktspēju;B. Pievienojiet iepriekšēju ielādi, lai samazinātu instalēšanas kļūdas;C. Izvēlieties gultņus ar nelielu radiālo klīrensu;D. Uzlabot motora gultņa sēdekļa stingrību;E. Uzlabojiet gultņa izlīdzināšanu.

Krāsas rūsa: Cēloņu analīze: Tā kā krāsas eļļa uz motora gultņa korpusa izžūst, gaistošās ķīmiskās sastāvdaļas korodē gultņa gala virsmu, ārējo rievu un rievu, radot neparastu troksni pēc rievas korozijas.Īpašas pazīmes: rūsa uz gultņa virsmas pēc korozijas ir daudz nopietnāka nekā uz pirmās virsmas.Risinājums: A. Pirms montāžas nosusiniet rotoru un korpusu;B. Samaziniet motora temperatūru;C. Izvēlieties krāsošanai piemērotu modeli;D. Uzlabojiet apkārtējās vides temperatūru, kur atrodas motora gultņi;E. Izmantojiet piemērotu smērvielu.Smēreļļa rada mazāku rūsu, un silikoneļļa un minerāleļļa, visticamāk, izraisa rūsu;F. Izmantojiet vakuuma iegremdēšanas procesu.

Piemaisījumu skaņa: Cēloņu analīze: gultņa vai smērvielas tīrības dēļ tiek izvadīta neregulāra, neparasta skaņa.Īpašas īpašības: skaņa ir intermitējoša, neregulāra skaļumā un skaļumā, un tā bieži rodas ātrgaitas motoros.Risinājums: A. Izvēlieties labu smērvielu;B. Uzlabojiet tīrību pirms smērvielas iesmidzināšanas;C. Nostipriniet gultņa blīvēšanas veiktspēju;D. Uzlabot uzstādīšanas vides tīrību.

Augstas frekvences, vibrācijas skaņa "klikšķis...": Specifiskie raksturlielumi: Skaņas frekvence mainās atkarībā no gultņa ātruma, un detaļu virsmas viļņojums ir galvenais trokšņa cēlonis.Risinājums: A. Uzlabojiet gultņu trases virsmas apstrādes kvalitāti un samaziniet viļņojuma amplitūdu;B. Samaziniet izciļņus;C. Izlabojiet klīrensa priekšslodzi un uzstādiet, pārbaudiet brīvā gala gultņa darbību un uzlabojiet vārpstas un gultņa sēdekļa precizitāti.uzstādīšanas metode.

Gultnis jūtas slikti: Īpašas īpašības: Turot gultni ar roku, lai pagrieztu rotoru, jūtat netīrumus un gultņa aizsprostojumu.Cēloņu analīze: A. Pārmērīgs klīrenss;B. Nepareiza iekšējā diametra un vārpstas saskaņošana;C. Kanāla bojājumi.Risinājums: A. Saglabājiet pēc iespējas mazāku atstarpi;B. Pielaides zonu izvēle;C. Uzlabot precizitāti un samazināt kanāla bojājumus;D. Smērvielas izvēle.